近日，中國船舶集團旗下外高橋造船開啟下半年生產(chǎn)加速度模式。
兩船下塢
為日本NYK建造的首艘18萬噸雙燃料散貨船H1462船以及為希臘Thenamaris建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1573船在一號船塢順利下塢，開啟下半年生產(chǎn)加速度模式。
外高橋造船廠區(qū)
H1462船作為外高橋造船本年度建造的唯一一艘雙燃料散貨船，項目組充分汲取前船建造經(jīng)驗，合理調(diào)配資源，成功實現(xiàn)下塢前98%的分段配齊率，再創(chuàng)雙燃料散貨船建造歷史新高，關(guān)鍵路徑配齊率達100%。
H1573船在建造過程中，各生產(chǎn)部門合理調(diào)配施工節(jié)奏，該船成功實現(xiàn)了總段塞軸及泵艙完整性的目標(biāo)，是外高橋造船工序前移工作的一大成果。船艉半船整體分段儲備良好，機艙分段嚴(yán)格按照計劃有序供應(yīng)。在大家的共同努力下，嚴(yán)格執(zhí)行落實外高橋造船“四清零”管理模式，為本年度“三取消”工作的常態(tài)化推進貢獻力量。
試航凱旋
7月5日，為中國臺灣T.S.LINES建造的第五艘7000TEU集裝箱船H1579船圓滿完成試航任務(wù)。7月8日，為加拿大Seaspan Corporation建造的第八艘7000TEU集裝箱船H1569船順利完成各項海試目標(biāo)，凱旋歸來。
| 來 源：外高橋造船
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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